广州5月18日电 (记者 郭军)中国南方最大的铁路博物馆——广州铁路博物馆于5月18日正式对公众开放。据悉，该博物馆的室内展馆目前藏有历史文物和老物件4000余件，其中包括镇馆之宝——“飞轮”路徽。
该博物馆由中国工程院院士何镜堂团队负责改造设计，矗立在珠江白鹅潭畔，是一座融现代设计与历史风貌为一体的建筑群。博物馆占地面积28950平方米，其中室外面积18489平方米、室内面积10461平方米，分两个室内展馆和一个露天展区。
两个室内展馆都是以前的车站旧货仓改造而成，属于广州市历史建筑“粤汉铁路黄沙车站旧址”。1号馆由“艰辛历程”“新生之路”“开拓先行”“高铁时代”“继往开来”5个展厅组成，展现广州铁路百年历史；2号馆展出铁路工业遗产和铁路老物件；露天展区主要展示部分机车、车辆、线路、信号等铁路设备。
该博物馆的镇馆之宝——“飞轮”路徽，即“中华民国交通部铁路徽章(胸章)”，为银制品，于1919年设计制作。造型为一个机车动轮两侧插上飞翼，象征中国铁路的飞速发展及恢宏气势。目前“飞轮”路徽在全国存量不超过五枚。
“这个博物馆在百年黄沙车站原址上打造，整体建筑保留了基本的原始风貌，集陈列、收藏、展示、科普、教育于一体，通过实物展陈及声、光、电等多媒体手段，展现铁路历史，宣扬铁路文化。”广州铁路博物馆副馆长陈志雄介绍说，馆内展示文物和物件还有粤汉铁路的界碑和股票、百年钢枕和钢轨等，同时陈列着11种动车组模型。
据了解，1907年7月，粤汉铁路起始站——黄沙车站建成通车。黄沙车站当年也是商办粤汉铁路总公司所在地，著名的“中国铁路之父”詹天佑曾在1911年至1912年在此办公。
1946年12月18日，黄沙站客运业务移至大沙头站，改名广州南站。到20世纪90年代，广州南站成为当时华南最大的水陆兼备、站港合一的特等大型货运站，对广州经济的繁荣发展起到了重要推动作用。
2005年6月10日，随着广州市政建设的变迁，广州南站关闭，结束了长达98年铁路运营的历史使命，正式退出历史舞台。(完)
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